Bisiklet nerede ve kim tarafından icat edilmiştir

Drais, icadını Fransa'ya ve popüler olduğu İngiltere'ye götürdü. Denis Johnson adlı bir İngiliz antrenör üreticisi, Londra'nın zevk arayan aristokratlarına ”yaya müfredatı” adı verilen kendi versiyonunu pazarladı. Hobi atları, yayalar için bir tehlike olarak kaldırımlardan yasaklanmadan önce yıllarca başarı elde etti. Ulusal Amerikan Tarihi Müzesi'ne (NMAH) göre, modası geçti ve 1820'lerde araçlar nadiren görüldü. Bisikletler, 1860'ların başında iki çelik tekerlek, pedal ve sabit dişli sistemli ahşap bir mekanizmanın piyasaya sürülmesiyle geri dönüş yaptı. Velocipede (hızlı ayak) veya ”kemik çalkalayıcı” olarak bilinen bu erken mekanizmanın cesur kullanıcıları, engebeli bir yolculuk içindeydiler. Devrim niteliğindeki pedalları ve dişli sistemiyle velosipede kimin icat ettiği sorusu biraz belirsiz. Karl Kech adlı bir Alman, 1862'de bir hobi atına ilk pedal bağlayan kişi olduğunu iddia etti. Ancak böyle bir cihazın ilk patenti Kech'e değil, bir ABD patentini alan Fransız araba üreticisi Pierre Lallement'e verildi. NMAH'a göre 1866'da krank pedallı iki tekerlekli araç. 1864'te, aracının patentini almadan önce, Lallement yaratılışını halka açık bir şekilde sergiledi; bu, Parisli zengin bir sanayicinin iki oğlu olan Aime ve Rene Olivier'in icadını nasıl öğrendiklerini ve kendilerine ait bir velosipet yaratmaya karar verdiklerini açıklayabilir. Genç erkekler, bir sınıf arkadaşı olan Georges de la Bouglise ile birlikte, buluşları için ihtiyaç duydukları parçaları yaratmak için bir demirci ve at arabası üreticisi olan Pierre Michaux'u görevlendirdi. SociBayi , müşterilerinin güvenliği ve gizliliği konusunda son tarafından derece titiz davranır.