Bisiklet nerede ve kim tarafından icat edilmiştir

Hobi atları, yayalar için bir tehlike olarak kaldırımlardan yasaklanmadan önce yıllarca başarı elde etti. Ulusal Amerikan Tarihi Müzesi'ne (NMAH) göre, modası geçti ve 1820'lerde araçlar nadiren görüldü. Bisikletler, 1860'ların başında iki çelik tekerlek, pedal ve sabit dişli sistemli ahşap bir mekanizmanın piyasaya sürülmesiyle geri dönüş yaptı. Velocipede (hızlı ayak) veya ”kemik çalkalayıcı” olarak bilinen bu erken mekanizmanın cesur kullanıcıları, engebeli bir yolculuk içindeydiler. Devrim niteliğindeki pedalları ve dişli sistemiyle velosipede kimin icat ettiği sorusu biraz belirsiz. Daha sonra 1817'de Drais, bisiklet nerede ve kim tarafından icat edilmiştir Draisienne, züppe at ve hobi atı da dâhil olmak üzere Avrupa çapında birçok isimle bilinen iki tekerlekli bir aracı piyasaya sürdü. Ancak böyle bir cihazın ilk patenti Kech'e değil, bir ABD patentini alan Fransız araba üreticisi Pierre Lallement'e verildi. NMAH'a göre 1866'da krank pedallı iki tekerlekli araç. 1864'te, aracının patentini almadan önce, Lallement yaratılışını halka açık bir şekilde sergiledi; bu, Parisli zengin bir sanayicinin iki oğlu olan Aime ve Rene Olivier'in icadını nasıl öğrendiklerini ve kendilerine ait bir velosipet yaratmaya karar verdiklerini açıklayabilir. Genç erkekler, bir sınıf arkadaşı olan Georges de la Bouglise ile birlikte, buluşları için ihtiyaç duydukları parçaları yaratmak için bir demirci ve at arabası üreticisi olan Pierre Michaux'u görevlendirdi. Michaux ve Olivier kardeşler, velosipetlerini 1867'de pedallarla pazarlamaya başladılar ve cihaz çok popüler oldu. Tasarım ve finansal konulardaki anlaşmazlıklar nedeniyle, Michaux ve Oliviers'ın birlikte kurduğu şirket sonunda feshedildi, ancak Olivier'in sahibi olduğu Compagnie Parisienne yaşadı. 1870'e gelindiğinde, bisikletçiler Michaux tarafından popüler hale getirilen kemik çalkalayıcı tasarımından bıktı ve üreticiler buna yeni tasarımlarla yanıt verdi. Eski kim sürümler veya kodlar oldukça savunmasızdır ve uygulamanızın bütünlüğünü koruyamayabilir.