Yeni nehir

Fırtınalı havalarda açılmadan önce denize elverişlilik belgesi düzenlenmelidir” diye konuştu. 'YETERLİ SAYIDA MENDİREKLER YAPILMALI' Gemilerin ağır hava şartlarında barınabilmesi için yeterli sayıda mendirek yapılması gerektiğini vurgulayan Aykurt, ”Emniyetli bölgeler belirlenmeli. Ağır hava şartlarında, riskli olarak görülen gemilere, liman otoriteleri tarafından port clearance yani denize elverişlilik belgeleri düzenlenmelidir. Nehir tipi yeni nehir gemiler ince ve uzundur. 'AĞIR HAVA ŞARTLARINDA SÜRÜKLENEBİLİR' Yiğit Aykurt, ”Gemiler ağır hava şartlarında, demir taraması ile karşılaşabilirler. Demir taraması derken, gemi demir atıyor. Çapa ve demir zinciri deniz yüzeyine serilerek, gemiyi su üstünde sabit şekilde tutacak güç yaratılıyor. Ancak ağır hava şartlarında, çapa ve zincir, akıntı ve dalgalar yüzünden hareket ederek, geminin su üzerinde sürüklenmesine yol açabilir. Ağır hava şartları kontrolsüz şekilde sürüklenmeye neden olabilir. Dolayısıyla, ağır hava şartlarında, gemilerin belli bir müddet daha korunaklı limanlarda veya emniyetli bölgelerde kalması sağlanmalıdır” dedi. 'O ŞARTLARDA FİLİKALARI İNDİRMEK VE MÜRETTABATI KURTARMAK ZOR' Kazaların birkaç dakika içerisinde meydana geldiğini anlatan Aykurt, ”Gemi kazaları dakikalar içinde meydana geliyor. Çok kısa zaman içinde oluşur. Ağır hava şartlarında, riskli olarak görülen yeni nehir gemilere, liman otoriteleri tarafından port clearance yani denize elverişlilik belgeleri düzenlenmelidir. Kaptanın ilk hareketi gemiyi kurtarmak olur. Gemiyi kurtarmaya yönelik hareketler yaparsın. Bu sistem şu şekilde işler her oyuncuya haftalık drop sınırı verilir ve yeni bu droplar haftalık olarak yenilenir.